！均衡是最大卖点细节很多惊喜！冰球突破游戏网站试驾极氪7X

　　另外就是座椅的舒适程度了☆=，首先座椅很宽大▷●☆△，长度够长○•，对腿部的承托到位…•-☆◁▲。其次是填充物软硬适中△▲□◁…□，表面层比较软☆□△□△，但是坐下去也能提供足够的支撑性◇•☆■。对座椅舒适度的拿捏•▼，极氪7X明显比Model Y更懂国人的需求△◆▲-。

　　空间舒适性上◇▲◆•☆，极氪7X很清楚这个价位的消费者☆…◁◆，主要就是用来家用○▼-。所以在这方面给的非常足••。先来看后排空间◇▪=，178cm的我调整好前排位置后▽◆=▷☆，腿部余量还有2-3拳○○•。而且有个细节很影响后排乘客的舒适性▼☆○•★○，那就是脚能否伸进前排座椅底下★▪…•◇-，得益于整车平台的优化布局和对电池包的压薄○☆▪☆◆，极氪7X可以实现这一点▽▷●-。

　　座舱氛围上▽◇▷•，在20万级的价位里◆○◆□-，极氪7X算是非常能打的了▷◁▲○。从用料到工艺▲-▽▲，再到不同材质的搭配▪▪=□•，都算是同级标杆○●。不但比被称作◆▼◇“毛坯房★■◁”的Model Y更强○★◇◁，比乐道L60▼▷=•▪、小鹏G6等-□◇◆，也都更有品质感=-▪▷◇。

　　首先就是目前大多数品牌智驾的策略都是牺牲效率保安全…▪•▽，也就是很多时候□□，虽然可以不用接管▲■■，但效率会很低▪☆，很让人着急◆•●。但极氪7X的策略并没有这么保守•○=■■，在一次被加塞的过程中▼◁，7X没有直接刹车让加塞车辆进来△◆-■-◆，而是和加塞车型进行了一番博弈◆-，虽然最终还是让行了加塞车辆▷…◆…，但整个过程更拟人…◆-◇▼，策略明显更加聪明◁▽。

　　那极氪7X是凭什么打动消费者的呢•○○…▽●？通过两天的试驾冰球突破游戏网站▷▽★，我们总结的答案是-•▼：极致均衡…◆-□。

　　极致均衡的另外一点就是智驾了-○○★，同价位主打智驾的品牌不少•▽○=，而提到智驾■◁■•，很多人第一印象确实想不起极氪□▷…◇▲★！冰球突破游戏网站试驾极氪7X。但极氪7X的智驾表现确实给了我不少惊喜=▲○•-。

　　纯电中型SUV堪称是目前最卷的细分市场☆▼▼•，Model Y刚刚进行了改款◁◇•=、小鹏G6刚刚进行了降价○■◆●•、乐道L60有独家的换电网络△▲◇，但这样一个高手如云的市场里--□★，极氪7X依然算是一匹销量黑马○=。

　　7X的智驾没有一味追求极限工况下的表现▼★▼◇，在拥堵跟车冰球突破游戏网站◆-▪=、变换车道这些基本功能上…◁■▪◁，极氪7X都非常均衡-=△▷○•，此外○△▷○，还会给到不少的惊喜▼▷▪■。做到更好用…□○▲？

　　必须夸奖的一个细节就是▼◇◁•，极氪7X真的非常★△◆★“充电友好-□□■▪=”◁□▼•。前排不但给了两个无线充电面板•▽☆，中控台下方也提供了两个充电接口◇▲▽○▽，而且都支持快充●◇◆□▽●。

　　设计上极氪7X两个明显取向就是▪◇•★，争取让大多数人都能接受☆•；另外就是更务实■●•□，不愿为了设计而牺牲空间▪=！均衡是最大卖点细节很多惊喜。

　　均衡首先就表现在设计上☆□，极氪家族此前的设计语言是比较犀利的•▼□▽，从极氪001■△、到极氪009都是如此●-▽▼。而极氪7X整体的观感要圆润了很多☆◁●，没有锋利的线条…▽◁、没有过于超前的元素▲▷●…，也没有采用同级惯用的大溜背•=▽●•▲，而是用了比较平直的尾箱设计☆▲，好处是后排头部和尾箱空间…○●▪，表现都会更好☆☆▷▼★-。

　　去年上市不久就月销破万▲▼△◇，最近的2月份△•，因为春节的原因◆★，销量掉到了5000多辆◇●，但横向对比的话◆◇，依然是很不错的表现▼◆□=•。

　　在一些设计和配置的细节上=▲△☆，更拟人◁▲▪=□。总之▲•▼□■，而是更注重日常经常能用到的工况下•■•，从设计○•=•奢华闪耀情趣按摩枪、空间实用性☆□▼•▲、到智驾●▷▼▲，给人的感觉是•◆□▷，整体表现也都是同级中比较优秀的水平•=■☆○◁。极氪7X表现的都非常老司机▷◇。另外■◇□，

　　另一个细节的惊喜就是极氪7X不但配备了全景天幕☆▼，还非常贴心的给到了遮阳帘◁△●。油车时代这个不值一提-■，但到了新能源车上○▼•，不配遮阳帘的实在太多了▽…★，不管车企怎么宣传自己的天幕可以防晒◆■-◆，但只要没有遮阳帘=△○▽，夏天肯定是非常晒▼=…。所以•△▷，极氪7X这点还是很贴心的□▲◆。

　　而在同级车型中★▲▽★●☆，不少都还只提供一个无线充电面板…●▼▪•◆。这种配置△●，省一个剩不下太多成本○◆□-□□，却会严重影响使用体验◇▷▷。所以个人觉得前排两个无线充电应该成为同级标配-=□★。

　　另外就是后排靠背可调节的角度很大●★，基本可以实现半躺的坐姿◇△…▽△，这个靠背角度在同级中是比较罕见的◆◇○•=。